AROUND THAILAND

“สุรเชษฐ์” แนะ คมนาคม ทบทวนระบบ M-Flow หลังพบปัญหารถติดหนัก-เรียกเก็บค่าปรับโหด 10 เท่า

วันนี้ (24 ก.พ.65) นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการคมนาคม เปิดเผยว่า ประเด็นระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ของทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เป็นเรื่องที่กระทบความเป็นอยู่ของประชาชนโดยตรง ที่ผ่านมาพบปัญหารถติดขึ้น ระบบค่าปรับมึนงง มองว่าการออกนโยบายที่มีผลกระทบต่อประชาชนเช่นนี้ต้องค่อยเป็นค่อยไป อาจจะทดสอบเพียง 1 ด่านก่อน

ระบบ M-Flow เป็นเทคโนโลยีใหม่ การออกแบบจึงต้องคำนึงถึงฐานผู้ใช้ 2 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มผู้ใช้เงินสด และกลุ่มผู้ใช้อัตโนมัติทั้ง M-Pass และ Easy Pass ทั้งนี้ผู้ใช้ทุกกลุ่มควรจะได้รับสิทธิใช้งาน M-Flow เช่นกัน การแยกระบบ M-Flow มาเป็นอีกกลุ่มจึงก่ อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดหน้าด่าน

นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่า โดยปกติรถที่ผ่านด่านเก็บเงินต้องชะลอจ่ายเงินราว 350-450 คันต่อชั่วโมงต่อช่องทาง หากเป็นระบบ M-Pass และ Easy Pass รถจะสามารถผ่านด่านได้มากขึ้น 3 เท่า ประมาณ 800-1,200 คันต่อชั่วโมงต่อช่องทาง ส่วนเทคโนโลยี M-Flow จะทำให้รถผ่านช่องเก็บเงินได้ทันที เปรียบเสมือนช่องทางปกติ รถสามารถผ่านด่านเก็บเงินได้ประมาณ 2,000-2,200 คันต่อชั่วโมงต่อช่องทาง

หากพยายามแต่จะเร่งให้โครงการแล้วเสร็จ คนที่เดือดร้อนคือประชาชน ประเด็นค่าปรับ 10 เท่า เป็นเรื่องที่โหด ต้องมีการประชาสัมพันธ์ ทดลองใช้ รวมทั้งออกแบบระบบให้ดี ให้ผู้ที่ถูกปรับคือผู้ที่ฝ่าฝืนจริง ๆ

ขณะที่ล่าสุดกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้กรมทางหลวงชะลอระบบจัดเก็บยอดค้างชำระที่เป็นส่วนของค่าปรับ 10 เท่าออกไปจนถึงวันที่ 31 มี.ค.65 ถือเป็นการซื้อเวลา แก้ปัญหาเฉพาะหน้าหลังทำระบบผิดพลาด จึงขอให้ใช้เวลาช่วง 30 วันนี้ทบทวนเรื่องระบบให้ดี

Related Posts

Send this to a friend