ผู้โดยสาร วอนการบินไทย ปรับไฟลท์รองรับต่างจังหวัด-ต่างประเทศ
ผู้โดยสาร วอน การบินไทย ปรับไฟลท์รองรับการเดินทางจากต่างจังหวัดโดยเฉพาะจังหวัดใหญ่ในแต่ละภาค หลังประสบปัญหาไฟลท์น้อยลงภายหลังการยุบไทยสมายล์ ต่อเชื่อมไฟลท์ไป-กลับจากต่างประเทศไม่สะดวก เสียเวลาต่อเครื่องนาน หรือต้องข้ามวัน ไม่ได้รับการดูแลหรือให้คำแนะนำที่ดีพอ ชี้ ไม่อยากทิ้งสายการบินแห่งชาติ
วันนี้ (22 ต.ค. 66) ผู้สื่อข่าว The Reporters ได้รับการร้องเรียนจากผู้โดยสารจากจังหวัดเชียงใหม่ ที่ระบุว่า ภายหลังการบินไทยปรับโครงสร้างธุรกิจการบิน ควบรวมสายการบินไทยสมายล์ ทำให้ไฟลท์บินกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – เชียงใหม่ – กรุงเทพฯ มีทางเลือกน้อยลง ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร โดยเฉพาะผู้ที่ต้องต่อเครื่องเพื่อเดินทางต่อไปยังจุดหมายอื่นๆ ด้วยไฟลท์ระหว่างประเทศ ทำให้ต่อเครื่องไม่ทัน หรือต้องรอต่อเครื่องนานข้ามวัน
“จากเดิม เรามีทางเลือกจำนวนหลายไฟลท์ต่อวัน เพื่อให้การต่อเครื่องเกิดปัญหาน้อยที่สุด จะใช้เวลารอต่อเครื่อง 3-4 ชั่วโมงก็ไม่ติด แต่ปัจจุบัน ด้วยทางเลือกที่น้อยลงมาก บางครั้งต้องรอต่อเครื่องเกินครึ่งวัน หรือต้องออกจากสนามบินเพื่อไปหาที่พัก ก่อนกลับมาขึ้นเครื่องกลับ ซึ่งลำบากมาก หรือบางครั้ง ต่อให้วิ่งก็ไม่คิดว่าจะทัน เพราะไฟลท์ที่ลงจากต่างประเทศ กับไฟลท์ที่ออกจากกรุงเทพฯ ห่างกันไม่ถึงชั่วโมง อย่างปลายเดือนนี้ จะเดินทางกลับจากโตเกียวถึง สุวรรณภูมิ 15.45 น. แล้วต้องขึ้นเครื่องกลับเชียงใหม่ที่มีไฟลท์สุดท้าย 16.45 น. ซึ่งก็ไม่คิดว่าจะทัน เพราะหากมีการดีเลย์ หากมีปัญหาคิวการรอ ตม. ฯลฯ ก็จะพลาดการต่อไฟลท์ทันที ทำให้ต้องเลือกเดินทางอีกวันเลย และทำให้เริ่มคิดที่จะพิจารณาการบินด้วยสายการบินอื่นที่สะดวกกว่าโดยไม่ใช้บริการสายการบินแห่งชาติ” ผู้โดยสารท่านหนึ่ง กล่าว
ผู้โดยสารจากเชียงใหม่ ท่านหนึ่ง อธิบายกับผู้สื่อข่าวว่า ปัจจุบันสายการบินที่ให้บริการบินในประเทศที่มีจำนวนไฟลท์มากๆ และมีทางเลือกเรื่องเวลาบินเยอะจะเป็นไฟลท์โลว์คอสต์ขึ้นจากดอนเมือง แต่ไฟลท์ที่เดินทางไปต่างประเทศ โดยเฉพาะไฟลท์ยาวจะขึ้นลงที่สุวรรณภูมิ การจะลงที่สุวรรณภูมิ และไปเลือกขึ้นไฟลท์กลับต่างจังหวัดจากดอนเมืองก็มีความไม่สะดวก และควบคุมไม่ได้หลายประการทั้งการเดินทาง รถติด กระเป๋า ฯลฯ ทางเลือกการเปลี่ยนสนามบินจึงไม่ใช่คำตอบ หรือแม้แต่ทางเลือกการเปลี่ยนสายการบินอื่น เช่น เดินทางจากลอนดอนด้วยสายการบินไทย แล้วเลือกขึ้นบางกอกแอร์กลับเชียงใหม่ เพราะเวลาเหมาะสมกว่า ก็อาจจะติดปัญหาเรื่องการสะสมไมล์ สิทธิประโยชน์ การโหลดกระเป๋าต่อไฟลท์ไปเลย หรือแม้แต่น้ำหนักกระเป๋า
“ถ้าต้องเปลี่ยนสายการบินอยู่ดี ผู้โดยสารเลือกสายการบินอื่นๆ ดีกว่า เช่นขึ้น EVA จากลอนดอน แล้วไปต่อเครื่องที่ไต้หวัน ก่อนบินตรงมาเชียงใหม่เลย ไม่ต้องรอต่อเครื่องนาน หรือหากไปจุดหมายที่มีสายการบินอื่นๆ ที่ลงดอนเมืองบิน ก็เลือกแบบนั้น แต่ที่อยากให้ปรับปรุง เพิ่มทางเลือกให้ลูกค้า เพราะยังอยากใช้บริการสายการบินแห่งชาติ และยังรักการบินไทยอยู่”
ผู้โดยสารอีกราย เป็นผู้โดยสารชั้นธุรกิจ บินไปติดต่องานที่สหราชอาณาจักร และได้ทำการจองตั๋วล่วงหน้าตั้งแต่เดือน มิ.ย. จากเชียงใหม่ ลงสนามบินฮีทโทรว์ ต่อเครื่องที่สุวรรณภูมิ และได้รับแจ้งว่าไฟลท์กลับจาก สุวรรณภูมิ – เชียงใหม่ ที่จองไว้กับการบินไทย(โค้ดแชร์ไทยสมายล์) เวลา 19.00 น. ถูกยกเลิก เหลือเพียงเวลา 16.45 น. เป็นไฟลท์สุดท้ายของวัน และไม่สามารถใช้บริการได้ เนื่องจากเครื่องจากฮีทโทรว์ถึงสุวรรณภูมิ เวลา 16.00 น. และต้องผ่านการตรวจคนเข้าเมืองก่อนจึงสามารถต่อเครื่องในประเทศได้ จึงได้ประสานเข้าไปที่คอลล์เซ็นเตอร์ และได้รับคำตอบว่าทำอะไรไม่ได้ ไม่มีไฟลท์ ให้รอไฟลท์ถัดไป คือ 6 โมงเช้าของอีกวัน ซึ่งหมายถึงต้องรอ 14 ชั่วโมง โดยไม่มีการเสนอทางเลือกอื่นใด หรือการดูแล support ใดๆ จากสายการบิน
แม้นายกรัฐมนตรี เศรษฐา ทวีสิน ได้ให้นโยบายการใช้ยุทธศาสตร์พัฒนาให้เชียงใหม่ มีศักยภาพในการเป็นเมืองท่องเที่ยวอย่างเต็มรูปแบบ เมื่อครั้งมาเยือนเชียงใหม่ช่วงเดือนกันยายนที่ผ่านมา ทั้งเป้าหมายในการยกระดับเชียงใหม่ให้เป็นเมืองมรดกโลก และศูนย์นานาชาติด้านศิลปวัฒนธรรมพื้นบ้าน ให้เชียงใหม่เป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวเทศกาลและการประชุมระดับโลก ส่งเสริมเชียงใหม่เป็นจุดหมายปลายทางเมืองท่องเที่ยวธรรมชาติและสันทนาการ ฯลฯ แต่หากการเดินทางที่สะดวกสบายอย่างการเดินทางทางเครื่องบินไม่รองรับเช่นนี้ จะไปถึงเป้าหมายได้อย่างไร เมื่อคนไทยเองจะเดินทางยังลำบาก ชาวต่างชาติที่ต้องมาลงกรุงเทพฯ ก่อนต่อเครื่องมาเชียงใหม่ ก็ต้องพบความไม่สะดวกสบายไม่ต่างกัน
“การเดินทางไม่ได้มีแต่เฉพาะคนกรุงเทพฯ ยังมีคนต่างจังหวัดที่ต้องการเดินทางอีกมาก และยิ่งใกล้ช่วงไฮซีซันของการเดินทางช่วงปลายปี หากยังไม่มีมาตรการออกมารองรับสำหรับผู้เดินทางที่ไม่ได้อยู่ในกรุงเทพฯ เชื่อว่าจะมีคนเปลี่ยนใจไปใช้สายการบินอื่นอีกมาก แม้จะไม่อยากทิ้งสายการบินแห่งชาติก็ตาม” ผู้โดยสาร กล่าวทิ้งท้าย
