HEALTH

อดีตที่ปรึกษา WHO วอนรัฐบาลใหม่ ใส่ใจปัญหารถจักรยานยนต์ พร้อมเสนอ 7 มาตรการ ลดเสี่ยงบาดเจ็บ-ตาย

พญ.ชไมพันธุ์ สันติกาญจน์ หัวหน้าโครงการขับเคลื่อนสังคมไทย สู่ผู้ใช้จักรยานยนต์ปลอดภัยและ อดีตที่ปรึกษาประจำองค์การอนามัยโลก วอนรัฐบาลใหม่ใส่ใจ ปัญหารถจักรยานยนต์ พร้อมเสนอ 7 มาตรการลดเสี่ยงบาดเจ็บ-ตาย จากการซ้อนท้ายมอร์เตอร์ไซค์ ของเยาวชนอายุ 15-24 ปีจากอุบัติเหตุมอร์เตอร์ไซค์ เพื่อให้ลดลงโดยทันที

ขณะที่ข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน (ThaiRSC) พบว่ามีผู้เสียชีวิตจากอุบัติบนท้องถนนในปี 2565 สะสม 13,814 ราย โดย 81% เป็นอุบัติจากการขับขี่ หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ เป็นเพศชายมากกว่าหญิง และช่วงอายุที่เสียชีวิตมากที่สุดคือ 36-60 ปี ด้านกองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข เผย 5 ปี ไทยสูญเสียงบประมาณ เฉียดล้านล้านบาท จากอุบัติเหตุจราจร

พญ.ชไมพันธุ์ เปิดเผยว่า “ไม่ว่าในอนาคตข้างหน้า จะมีรัฐบาลมาจากพรรคการเมืองใดก็ตาม สิ่งสำคัญที่อยากจะฝาก และขอให้รัฐบาลแก้ไขปัญหาโดยเร่งด่วน คือ การลบชื่อประเทศไทยออกจากการเป็นแชมป์การตาย จากรถจักรยานยนต์ที่เป็นอันดับ 1 ของโลกลงให้ได้ และทำให้การตายของเยาวชนอายุ 15-24 ปีจากอุบัติเหตุมอร์เตอร์ไซค์ลดลงโดยทันที ด้วยมาตรการต่างๆทั้งกฎหมาย คน รถ ถนน ทั้งนี้สถิติข้อมูลผู้เสียชีวิตสะสม ประเทศไทย ปี 2565 จากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน (ThaiRSC) พบว่า มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติบนท้องถนนสะสม 13,814 ราย โดยมากถึง 81% เป็นอุบัติจากการขับขี่หรือโดยสารรถจักรยานยนต์ เป็นเพศชายมากกว่าหญิง และช่วงอายุที่เสียชีวิตมากที่สุดคือ 36 -60 ปี คิดเป็นเกือบ 40% ของผู้เสียชีวิตสะสม”

“ข้อแนะนำเพื่อลดความเสี่ยง จากการบาดเจ็บและเสียชีวิต สำหรับผู้ซ้อนท้ายหรือโดยสารรถจักรยานยนต์ จำนวน 7 ข้อ จากโครงการขับเคลื่อนสังคมไทย สู่ผู้ใช้จักรยานยนต์ปลอดภัย ภายใต้การสนับสนุนของสสส.ดังนี้”

1.หลีกเลี่ยงการนั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ทุกประเภท ยกเว้นจำเป็นอย่างยิ่งยวด เลือกซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์กับผู้ขับขี่ ที่อายุมากกว่า18 ปี และมีใบอนุญาตขับขี่รถจักรยานยนต์มาแล้ว มากกว่า 1ปี

2.ปฏิเสธการซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ มากกว่า 1 คนเด็ดขาด เพราะผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ จะไม่สามารถควบคุมทิศทาง หรือหยุดรถได้ตามระยะทางที่ปลอดภัย

3.ผู้นั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ควรช่วยดูทาง และเตือนผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ หากขับเร็วหรืออันตราย

4.แต่งการด้วยชุดที่ไม่รุ่มร่าม ชุดที่ปกป้องร่างกายเพื่อลดการบาดเจ็บ เช่น เสื้อแขนยาว ขายาว รองเท้าคัทชู หรือ หุ้มส้น รองเท้าผ้าใบ

5.ใช้เสื้อกันฝนปลอดภัยกว่าใช้ร่ม เพราะไม่เสียศูนย์ (ไม่เสียการทรงตัวในขณะนั่งและถือร่ม) จากลม ในขณะซ้อนท้ายรถจยย.ควรเก็บชายเสื้อกันฝนให้เรียบร้อย

6.ไม่ควรเกร็งหรือฝืนเวลารถจักรยานยนต์เข้าโค้ง และไม่ควรโน้มตัวก่อนผู้ขับขี่ เพื่อรักษาสมดุลของตนเอง และผู้ซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์

7.ให้จับเอวผู้ขับขี่ในขณะซ้อนท้าย ไม่ควรจับบาร์ท้ายด้วยมือทั้งสองข้าง เพราะจะทำให้น้ำหนักหน่วงไปด้านหลัง อาจทำให้หงายหลังได้เมื่อรถออกตัวแรง

ขณะที่ พญ.ศิริรัตน์ สุวรรณฤทธิ์ ผู้อำนวยการกองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข กล่าวว่า “ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ข้อมูล 3 ฐานคนไทย เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน รวม 96,230 ราย เฉลี่ยปีละ 19,246 ราย เป็นชายมากกว่าหญิงในสัดส่วน 3.7 ต่อ 1 ส่วนใหญ่อยู่ในช่วงอายุ 15-19 ปี คิดเป็น 11.37% และ 20-24 ปี คิดเป็น 11.05% ในจำนวนนี้ 80% เกิดขึ้นในกลุ่มผู้ขับขี่จักรยานยนต์ ขณะที่ภาพรวมความสูญเสียทางเศรษฐกิจ รวมเฉียดล้านล้านบาท แบ่งตามระดับความรุนแรง คือ เสียชีวิต 511,515 ล้านบาท บาดเจ็บรุนแรง (IPD) 158,669 ล้านบาท บาดเจ็บเล็กน้อย (OPD) 144,957 ล้านบาท และ พิการ 306,156 ล้านบาท”

Related Posts

Send this to a friend