‘ปิยรัฐ’ ลุยติดตามต่อปมส่วยรถบรรทุก เชื่อน้ำหนักเกิน 25 ตันแน่นอน

ชี้ ต่อให้ทำถนนมาดีแค่ไหน แต่ยังมีช่องโหว่ก็จะเกิดเหตุซ้ำๆ ได้ ต้องตรวจสอบทั้งน้ำหนักรถบรรทุก และคุณภาพแผ่นรองถนน

วันนี้ (9 พ.ย. 66) นายปิยรัฐ จงเทพ สส.กทม. พรรคก้าวไกล ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับประเด็นรถสิบล้อบรรทุกดิน ทรุดตัวลงไปในบ่อพักท่อร้อยสายไฟของการไฟฟ้านครหลวง ที่ปากซอยสุขุมวิท 64/1 เมื่อวานนี้ ว่า กรณีที่มีการตั้งข้อสังเกตถึงสติกเกอร์หน้ารถบรรทุกดังกล่าวว่ามีความเชื่อมโยงส่วนสติกเกอร์หรือไม่นั้น นายปิยรัฐ ระบุว่า พ.ต.อ.โอภาส หาญณรงค์ ผกก.สน. พระโขนง ยืนยันไม่ปรากฏเหตุการณ์รับสินบน หรือรับส่วย ส่วนสติ๊กเกอร์สีเขียว พ.ต.อ.โอภาส ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ตัว B มาจากตัวย่อชื่อเล่นของผู้รับเหมาของรถบรรทุกคันนี้ และสีเขียวเป็นเพียงสีที่เขาชอบ ซึ่งมีประมาณ 4-5 คัน และเบื้องต้นตามข้อมูลมีเพียงในเขตพื้นที่พระโขนง

นายปิยรัฐ กล่าวว่า ตน เองได้พยายามติดตามไปในไซต์งานก่อสร้าง เขาอ้างว่าเป็นการถ่ายดินออกจากที่เกิดเหตุไปยังรถที่สำรองไว้ เพื่อรอชั่งน้ำหนักพร้อมกัน แต่ว่าสุดท้ายเขาพยายามขับรถออกไป ตนเองตะโกนเรียกก็ไม่มีใครฟัง แต่ยังโชคดีที่วิศวกรที่อยู่ภายในไซต์งาน รู้สึกถึงความไม่ชอบมาพากล จึงให้ไปเทดินในบริเวณที่จะเก็บตัวอย่างได้ ซึ่งจนถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีการชั่งน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม ตนเองยังเชื่อมั่นในการทำงานของเจ้าหน้าที่ ซึ่งยืนยันว่ามีการเฝ้าติดตามอยู่ตลอด

ผู้สื่อข่าวถามว่าหากไม่มีการรับส่วย ทำไมรถคันนี้ถึง วิ่งเข้ามาในเมืองได้ นายปิยรัฐ กล่าวว่า ตนไม่อยากไปปรักปรำเจ้าหน้าที่ เพราะยังไม่มีหลักฐาน และเจ้าหน้าที่ก็ยืนยันว่าไม่ได้รับส่วย แต่รถบรรทุกที่จะวิ่งในเขต กทม. โดยเฉพาะรถสิบล้อ ต้องมีใบอนุญาตในการขับขี่ และวิ่งในเวลาที่กำหนด รวมไปถึงต้องน้ำหนักต้องไม่เกิน 25 ตัน จึงมีคำถามว่าทำไมถึงมีรถดังกล่าวในพื้นที่ได้ เนื่องจากมีไซต์งานที่กำลังก่อสร้าง ห่างจากจุดเกิดเหตุประมาณ 300 เมตร รถบรรทุกจึงจำเป็นที่ต้องใช้ในการรถบรรทุกดินที่ไม่ใช้แล้ว ไปทิ้งในพื้นที่ต่างจังหวัด และดินที่อยู่ในรถบรรทุกจะเห็นว่าเป็นดินเลน ซึ่งเป็นดินที่อุ้มน้ำ ที่จะมีน้ำหนักมากกว่าดินปกติทั่วไป และจากการคำนวณตามหลักวิศวกรรมของหลายๆ ฝ่ายก็ชี้ให้เห็นว่าน่าจะมีน้ำหนักเกินกว่ากฎหมายกำหนด แม้จะอ้างว่าไม่มีจุดชั่งน้ำหนัก ซึ่งก็เป็นปัญหาทางเทคนิค ให้ทางผู้ขับอ้างเป็นเหตุผลได้ และอาจเป็นช่องว่างให้เกิดการลักลอบของการบรรทุกน้ำหนักเกินกำหนด

นายปิยรัฐ มองว่า ต่อให้ทำถนนมาดีแค่ไหน แต่ในแต่ละครั้งที่มีรถบรรทุกน้ำหนักเกินกำหนด เขาจะเกินหลายตัน หรือเป็นเท่าตัว ซึ่งถนนจะไม่สามารถรับไหวแน่นอน หากยังมีช่องโหว่แบบนี้ ผู้รับเหมาก็จะก่อเหตุแบบนี้ซ้ำๆ ซึ่งก็อยู่กับเจ้าหน้าที่รัฐว่าจะมีมาตรการต่อไปอย่างไร และก็จะต้องตรวจสอบทั้งทางผู้น้ำหนักของรถบรรทุก และคุณภาพของแผ่นรองถนน ที่อาจเป็นสาเหตุของการเกิดเหตุครั้งนี้