POLITICS

‘ชัชชาติ’ ยัน ปมสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ต้องเข้า สภา กทม.

‘ชัชชาติ’ ยัน ปมค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ต้องเข้า สภา กทม. แม้จะเก็บยังไงก็ไม่คุ้ม!

วันนี้ (20 ต.ค.65) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวถึงความคืบหน้าการพิจารณาค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 2 แบริ่ง-สมุทรปราการ และ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ว่า ปัญหาอยู่ที่การเก็บค่าโดยสาร เก็บอย่างไรก็ไม่คุ้มค่าจ้าง เพราะมีภาระหนี้ที่บริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ว่าจ้าง บริษัท ขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ให้บริการเดินรถ ปีละประมาณ 5,000-6,000 ล้านบาท

หาก กทม.ตัดสินใจเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยาย 2 อัตรา 15 บาท จะมีส่วนต่างที่ต้องนำเงินจากสภา กทม.มาจ่าย จึงต้องนำเรื่องเข้าที่ประชุมสภา กทม.เพื่อบอกกล่าว สมมติเก็บค่าโดยสารไปก่อน อนาคตต้องการเงินมาชดเชยส่วนต่าง สภา กทม.อาจมีคำถามว่า “ทำไมตอนเก็บถึงไม่บอกว่า มีส่วนต่าง”

นายชัชชาติ ระบุว่า สภา กทม.คงกำลังรอข้อมูลบางอย่าง เราเคารพและให้เกียรติ ฝ่ายบริหารก็รอคำตอบจากสภา กทม.หลังกระทรวงมหาดไทยส่งหนังสือขอความเห็น กรณีคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 เรื่อง การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว สภา กทม.คงต้องดูรายละเอียด เพราะมีการเรียกขอเอกสารเพิ่มเติมจากฝ่ายบริหารเช่นกัน โดยวันพุธหน้า (26 ต.ค.65) จะเป็นการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ นัดสุดท้าย หากวาระการพิจารณาอัตราค่าโดยสารส่วนต่อขยาย 2 ไม่เข้าที่ประชุม อาจต้องขอขยาย กำลังประสานงานกันอยู่

ต้นตอของปัญหาของสายสีเขียว คือ เรื่องต่าง ๆ เช่น หนังสือมอบหมายงานระหว่าง กทม.และกรุงเทพธนาคม ไม่ผ่านสภา กทม. ทำไปทำมาติดค่าจ้างการเดินรถมากกว่า 10,000 ล้านบาท เกิดจากการที่ฝ่ายบริหาร คิดเองทำเอง โดยไม่ปรึกษาสภา กทม. จึงต้องดูให้รอบคอบ

Related Posts

Send this to a friend