กทม.สั่ง กฟน.ปรับฝาบ่อท่อร้อยสายไฟให้เรียบ ภายในต้นปี 67
กทม.สั่ง กฟน.ปรับฝาบ่อท่อร้อยสายไฟให้เรียบ ภายในต้นปี 67 จ่อประกาศห้ามรถบรรทุกวิ่งขึ้นสะพานเก่า-แนวก่อสร้างไปบ์แจ็คกิ้ง หวั่นซ้ำรอยสุขุมวิท 64/1
วันนี้ (9 พ.ย.66) นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังประชุมแก้ไขปัญหาจากการก่อสร้างบนผิวจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องว่าเหตุที่ซอยสุขุมวิท 64/1 เป็นพื้นที่บ่อพักท่อร้อยสายไฟของการไฟฟ้านครหลวง ซึ่งโครงสร้างฝาบ่อมีความแข็งแรง คาดว่าเหตุที่เกิกขึ้นรถบรรทุกน่าจะบรรทุกน้ำหนักมากเกิด โดยขอความร่วมมือทุกหน่วยงานให้กำกับดูแลผู้รับเหมาในพื้นที่อย่างเคร่งครัด ขณะที่โครงสร้างชั่วคราว ต้องออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุก และต้องยกระดับให้ความแข็งแรงมากขึ้นด้วย
สำหรับการคืนสภาพผิวจราจรให้เรียบ การไฟฟ้านครหลวงได้เรียกผู้ว่าจ้างให้ปรับปรุงฝาบ่อให้มีความเรียบ และปลอดภัยมากขึ้น โดยปรับเป็นฝาบ่อที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งจะเป็นฝาเรียบ พร้อมทั้งเพิ่มความแข็งแรงของคานเหล็กในจุดที่มีความเสี่ยง ที่มีรถบรรทุกวิ่งผ่านจำนวนมากโดยจะทยอยปรับให้เสร็จภายในไตรมาสแรกของปี 2567
กทม.จะออกประกาศห้ามรถบรรทุกวิ่งในเส้นทางที่มีการก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำไปบ์แจ็กกิ้ง (Pipe Jacking) ของสำนักการระบายน้ำ กทม. เช่น บริเวณถนนศรีอยุธยา โดยจะประสานกับทางตำรวจกวดขันห้ามรถบรรทุก รวมถึงสะพานข้ามแยกที่เป็นสะพานเหล็กที่สร้างมานาน อาทิ ทางยกระดับพระราม 9 สะพานไทย-ญี่ปุ่น และสะพานไทย-เบลเยี่ยม ก็จะห้ามให้รถบรรทุกวิ่งขึ้นด้วย
ส่วนพื้นที่ที่มีดินทรุดตัว กทม.จะเพิ่มเวลาการก่อสร้างบ่อบนถนนในวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ เพราะโดยปกติจะก่อสร้างในเวลา 22.00-05.00 น. เท่านั้น ทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างมีเพียง 3-4 ชั่วโมง โดยเวลาที่เหลือจะชเป็นเวลาการเตรียมงานและเก็บงาน
นายฐิติวุฒิ เงินคล้าย รองผู้ว่าการไฟฟ้านครหลวง กล่าวว่าบ่อที่ที่ทรุดเมื่อวานนี้ (8 พ.ย.66) เป็นบ่อแบบ Tpye-O มีน้ำหนักฝาปิดอยู่ที่ 9 ตัน มีความกว้าง 6 เมตร ยาว 9 เมตร ซึ่งจะสามารถรับน้ำหนักได้เกิน 28 ตัน และรับน้ำหนักได้สูงสุดประมาณ 40-50 ตัน โดยเปิดหน้างานมาแล้วประมาณ 1 เดือน ซึ่งไม่มีปัญหาอะไร ยืนยันว่าทางผู้รับจ้างของการไฟฟ้านครหลวง ได้ออกแบบรองรับน้ำหนักบรรทุกเกิน 28 ตัน เบื้องต้นผู้รับจ้างได้แจ้งความกับ สน.พระโขนงไว้แล้ว และหลังจากนี้จะเพิ่มขนาดเหล็ก คานคู่ และเสริมคานให้แข็งแรงขึ้น โดยคืนนี้จะมีการเปิดฝาบ่อเพื่อนำคานเหล็กที่หักงอ มาวิเคราะห์สาเหตุการวิบัติที่รับน้ำหนักบรรทุกไม่ไหวต่อไปด้วย
