เตรียมยกเลิกจุดตัดทางรถไฟสายใต้ที่ไม่จำเป็น หวังลดอุบัติเหตุ หลังพบทางลักผ่านถึง 80 จุด
วันนี้ (11 มี.ค. 65) นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เป็นประธานเปิดการประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 3 โครงการศึกษาเพื่อลดอุบัติเหตุจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ ซึ่งเป็นการร่วมมือระหว่างกรมการขนส่งทางรางและกองทุนเพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน จัดทำฐานข้อมูลจุดตัดและแผนแม่บท รวมถึงแผนปฏิบัติการแก้ไขอุบัติเหตุจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ โดยแบ่งเป็นระยะเร่งด่วน ระยะกลาง และระยะยาว ให้สอดคล้องกับแผนพัฒนารถไฟทางคู่และโครงการรถไฟความเร็วสูง
นายพิเชฐ กล่าวว่า จาก 3 ฐานข้อมูลคือ กระทรวงสาธารณสุข สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน พบว่า ปี 2563 แม้จะอยู่ในช่วงโควิด-19 แต่ประเทศไทยยังมีอัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสูงถึง 17,831 คนต่อปี มีผู้บาดเจ็บและผู้พิการจากอุบัติเหตุทางถนนเป็นจำนวนมาก
รัฐบาลจึงมีนโยบายลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบราง โดยได้เร่งปรับปรุงโครงข่ายทางรถไฟในปัจจุบัน พัฒนารถไฟทางคู่ ก่อสร้างรถไฟสายใหม่ และรถไฟความเร็วสูง เพื่อสนับสนุนการขนส่งทางรางที่มีความปลอดภัยให้เป็นระบบขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าหลักของประเทศ ช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุทางถนน แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ลดปัญหามลภาวะทางเสียงและอากาศ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
ทั้งนี้ เมื่อมีโครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี และโครงการรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา จุดตัดทางรถไฟต่างๆ บนทางสายประธาน 125 จุด จะได้รับการปรับปรุงแก้ไขเป็นจุดตัดต่างระดับทั้งหมด ส่วนที่เป็นเส้นทางสายแยกในช่วงชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ – คีรีรัฐนิคม ซึ่งยังคงมีจุดตัดทางลักผ่าน 24 จุด จะดำเนินการปรับปรุงทางกายภาพบริเวณจุดตัด หรือยกเลิกจุดตัดที่ไม่จำเป็น และนำไปรวมใช้จุดตัดที่อยู่ใกล้เคียงแทน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
