นายกฯ​ ควง​ อนุพงษ์​ ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง​

รถไฟฟ้าสายสีเหลือง​ ลาดพร้าว​-​สำโรง​ ทิ้งทวนโค้งสุดท้ายปลายรัฐบาล งบก่อสร้าง​ 48,125 ล้าน​

พลเอกประยุทธ์​ จันทร์โอชา​ นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม​ พร้อมด้วย​ พลเอก​อนุ​พงษ์​ เผ่า​จินดา​ รัฐมนตรี​ว่าการ​กระทรวง​มหาดไทย​ นายธนกร​ วังบุญคงชนะ​ รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี​ และนายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ์​ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ตลอดสายอย่างเป็นทางการ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ณ ศูนย์ซ่อมบำรุง – สถานีลาดพร้าว – สถานีศรีเอี่ยม พร้อมเยี่ยมชมนิทรรศการ

พลเอกประยุทธ์ สอบถามถึงแหล่งผลิตของรถไฟฟ้า พร้อมกับสอบถามถึงความคืบหน้าเรื่องบัตรโดยสาร โดยเฉพาะเรื่องบัตรตั๋วร่วมซึ่งจะใช้เป็นบัตร BDM เป็นบัตรตั๋วร่วมที่จะมีการช่วยเรื่องบัตรค่าแรกเข้า และหากทำให้เกิดการเชื่อมโยงต่อกันของรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ ก็จะไม่มีเรื่องค่าแรกเข้าขึ้นมา

นายกรัฐมนตรี​ ยังระบุอีกว่า หากมีการจราจรที่หนาแน่น จะมีการเสนอเดินรถระยะสั้นตามความจำเป็น ส่วนสถานที่จอดรถจอดแล้วจอดมีความเรียบร้อยดี รองรับพื้นที่การจอดรถกว่า 2,800 คัน พร้อมกับย้ำว่า นโยบายของรัฐบาลย้ำว่าให้มีที่จอดรถ ทั้งปลายทางและต้นทาง และสอบถามถึงอัตราค่าจอดรถ ที่อยู่ที่ 2 ชั่วโมงแรก 10 บาท ซึ่งถือว่าเป็นการทำให้ประชาชนมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นในการเดินทาง ไม่เช่นนั้นการสัญจรเส้นทางข้างล่างก็จะหนาแน่นแออัดไปหมด

ขณะเดียวกันพลเอกประยุทธ์​ ยังได้สอบถามถึงจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยปลายทางจะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว พร้อมกับกล่าวว่านี่เป็นการทำของรัฐบาลผ่านการวางแผน ในการสร้างเครือข่ายไม่ใช่เส้นใดเส้นหนึ่ง หากเห็นตามรูปก็จะเห็นว่าเราทำอย่างเต็มที่ซึ่งก็จะทยอยสร้างไป อันไหนทำได้ก็ทำก่อน วันนี้ตนก็รู้สึกยินดีที่ได้มาเปิด​ มาร่วมกัน ขอให้ช่วยกันทำให้ประเทศ มีการจราจรที่ดีขึ้น แก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 นั่นคือสิ่งที่จะสานต่อไปเรื่อยๆ นี่คือสิ่งที่รัฐบาลจะต้องคิดแบบนี้ ขอบคุณทุกคน

รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลืองเต็มโครงการ​ เป็นการเดินรถระบบราง​ เชื่อมเส้นทางลาดพร้าว​ ศรีนครินทร์​ สำโรง เป็นหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายหลักและสายรอง​ ในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล​ หรือ M-MAP โดยทางวิ่งเป็นการยกระดับตลอดเส้นทาง​ ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร จำนวน​ 23 สถานี ตั้งแต่ที่บริเวณแยกรัชดา​ -​ ลาดพร้าว ตามแนวเส้นทางวิ่งตามถนนลาดพร้าว​ จนถึงแยกบางกะปิ​ จากนั้นเบี่ยงแนวไปทางทิศใต้ตามถนนศรีนครินทร์จนถึงแยกเทพาเลี้ยวเข้าถนนเทพารักษ์และสิ้นสุดที่บริเวณแยกสำโรง

ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเป็นระบบรางเดี่ยวแบบร่องรางไร้ขนขับใช้ล้อยางวิ่งบนคานคอนกรีต ความยาวขบวน 4 ตู้ต่อขบวนสามารถเพิ่มตู้ได้สูงสุด 7 ตู้ต่อขบวน จึงรองรับผู้โดยสาร 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งคณะรัฐมนตรีมีการอนุมัติให้กระทรวงคมนาคมโดยการรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ​ รฟม.ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2559 และได้มีการลงนามในสัญญาร่วมทุนกับ​ บริษัท​ อีสเทิร์น​ บางกอก​ โมเดลจำกัด​ หรือ EBM ผู้รับสัมปทาน​ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2560​ งบประมาณก่อสร้าง​ 48,125 ล้านบาท​