สหภาพฯรถไฟ แถลงค้าน “หยุดเดินรถไฟเข้าหัวลำโพง”

(18 พ.ย. 64) นายสราวุธ สราญวงศ์ รักษาการประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟ (สร.รฟท.) เปิดเผยกรณี สร.รฟท.ออกแถลงการณ์เรื่อง “ขอคัดค้านนโยบายการหยุดให้บริการรถไฟเข้าสถานีกรุงเทพ(หัวลำโพง) และหยุดขบวนการทำลายประวัติศาสตร์ของการรถไฟฯ” ว่า สร.รฟท. ไม่เห็นด้วยกับนโยบายดังกล่าว จึงขอคัดค้านด้วย 3 เหตุผล คือ

1.ทำให้ประชาชนที่ใช้บริการจำนวนมากได้รับความเดือดร้อน ไม่ได้รับความสะดวกในการใช้บริการ ขณะที่ภารกิจหลักของการรถไฟแห่งประเทศไทย คือ ให้บริการระบบขนส่งสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานของรัฐ อันจําเป็นต่อการดํารงชีวิตของประชาชนจากทั่วทุกภูมิภาคเข้าสู่กรุงเทพฯ และจากใจกลางตัวเมืองกลับไปสู่ทั่วทุกภูมิภาค ด้วยความสะดวก ปลอดภัย การที่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เห็นว่าจำเป็นต้องปิดสถานีและหยุดให้บริการรถไฟเข้าสถานีหัวลำโพง จึงควรสอบถามความเห็นของประชาชนผู้ใช้บริการก่อน

2.จากเหตุผลที่อ้างว่าจะช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดในพื้นที่กรุงเทพฯ สร.รฟท. มองว่า ไม่เป็นความจริง ในทางตรงกันข้าม กลับทำให้ประชาชนที่เดินทางจำนวนมากจากทั่วประเทศได้รับความสะดวกในการเดินทางเข้าตัวเมืองชั้นใน โดยทางรถไฟมีมาก่อนถนนในกรุงเทพฯ เกือบทั้งหมด ทำไมตอนสร้างถนนข้ามตัดผ่านทางรถไฟ ผู้เกี่ยวข้องไม่หาวิธีแก้ปัญหาจุดตัดผ่าน และหากไม่มีขบวนรถไฟเข้ามากรุงเทพฯชั้นในแล้ว การจราจรยังติดขัด ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบความผิดพลาดที่เกิดขึ้น

3.พื้นที่ในบริเวณสถานีรถไฟหัวลำโพง เป็นที่ดินที่ใช้สำหรับการเดินรถ มีวัตถุประสงค์เพื่อประโยชน์แห่งรัฐและประชาชน ดำเนินธุรกิจอันเกี่ยวกับการขนส่งของรถไฟ การนำมาใช้เพื่อประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ อาจไม่ชอบด้วยกฎหมาย ขัดกับวัตถุประสงค์ตาม พ.ร.บ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494 มาตรา 6 ซึ่งหาก รมว.คมนาคม ต้องการหาประโยชน์จากการพัฒนาที่ดิน เพื่อมาชดเชยผลการดำเนินงานที่ขาดทุนของ รฟท. โดยจำเป็นต้องพัฒนาที่ดินบริเวณดังกล่าวแล้ว ไม่จำเป็นต้องปิดสถานีหัวลำโพงและหยุดให้บริการเดินรถไฟแต่อย่างใด เพราะการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์กับการขนส่งสาธารณะสามารถดำเนินการควบคู่กันได้ อีกทั้งยังมีพื้นที่ มีทีดินว่างเปล่าของ รฟท. อีกหลายแปลง ที่จะหาประโยชน์และหารายได้ให้แก่ รฟท. ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด